Remplacement du rouleau de chenille d'excavatrice

Étapes principales : Vérin sécurisé → Décharge et séparation de la pression de la chenille → Retrait de l'ancien rouleau → Nettoyage de la surface de montage → Installation du nouveau rouleau et serrage au couple diagonal → Remplissage de graisse → Réglage de la chenille → Opération d'essai

1. Préparatifs (priorité sécurité)

Stationnement et arrêt

Garez la machine sur un sol plat et solide. Coupez le moteur, retirez la clé, coupez l'alimentation électrique et engagez le frein de stationnement pour verrouiller le système de déplacement.

Outils requis

Cric robuste (20-50 tonnes), blocs de bois, plaques d'acierClé à douille, clé à chocs, clé dynamométrique, pied-de-biche, tige de cuivre, extracteur (de rechange)Nettoyant, graisse, frein-fil, lubrifiant, chiffon de nettoyage

Soulevez la machine

Placez des plaques d'acier sous la poutre principale du châssis de chenille, du côté du remplacement. Cric verticalement pour suspendre complètement la chenille et décharger le rouleau. Fixez fermement l'autre chenille pour maintenir la machine stable.

Décompression des chenilles (critique)

Localisez le graisseur ou le bouchon de décompression du cylindre de tension, desserrez-le lentement de 1/4 à 1/2 tour pour relâcher la pression. Ne pas dévisser complètement pour éviter l'éjection de graisse sous haute pression. Soulever les plaques de chenille après les avoir desserrées pour séparer complètement le rouleau.

2. Retirez l'ancien rouleau de chenille

Enlevez la boue et le gravier autour du rouleau pour exposer les boulons de fixation. Desserrez les boulons en diagonale avec une clé à chocs ou une clé à douille. Réservez 2 à 3 boulons pour éviter une chute soudaine. Vaporisez un produit antirouille sur les boulons grippés et attendez 10 à 20 minutes avant de desserrer. Ne forcez pas la torsion pour éviter d'endommager le fil.

Dévissez les boulons restants alternativement et lentement. Soutenez le rouleau avec un pied-de-biche pour éviter les chutes. Tapotez doucement le côté du rouleau avec une tige de cuivre ou utilisez un extracteur pour les rouleaux coincés. Ne frappez jamais les joints et les positions des roulements et ne frappez jamais fort avec une masse.

3. Installez le nouveau galet de roulement

Nettoyez soigneusement la surface de montage et les trous de boulons avec un nettoyant, en éliminant les taches d'huile, les débris métalliques et les bavures pour éviter les contraintes inégales et les fuites d'huile.

Vérifiez les spécifications du modèle, notamment le diamètre de l'arbre, le pas des boulons et la largeur, pour garantir la compatibilité. Alignez les trous de montage avec l’aide du pied de biche. Insérez 1 à 2 boulons de guidage en cas de difficulté de positionnement.

Appliquez une fine couche de graisse ou de frein-filet sur les filetages des boulons pour un contrôle anti-desserrage, antirouille et précis du couple. Serrez les boulons uniformément en diagonale en 2 à 3 tours, puis fixez-les au couple standard spécifié dans le manuel. Couple commun : 80-120N·m pour les mini-pelles, 150-250N·m pour les grandes pelles.

Injectez du lubrifiant spécial dans la cavité du rouleau via un graisseur jusqu'à ce que de la graisse fraîche déborde légèrement du bord du joint pour évacuer l'air et assurer une lubrification complète.

4. Réinitialisation et mise en service

Serrez le bouchon de décompression et injectez de la graisse pour régler la tension de la chenille. Affaissement standard de la partie centrale supérieure du rail : 20-40 mm. Un jeu excessif provoque le déraillement tandis qu'une tension excessive accélère l'usure.

Abaissez la machine et démarrez le moteur. Faites fonctionner la piste suspendue à basse vitesse pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez le bruit anormal, la rotation douce et les fuites d'huile au niveau des joints. Conduisez lentement sur 5 à 10 mètres, revérifiez le couple des boulons, la température des rouleaux et la tension des chenilles pour confirmer l'état normal.

5. Erreurs et tabous courants

Démontage sans levage : la tension des chenilles peut briser les boulons et éjecter les rouleaux.

Couple ou séquence de serrage incorrect : provoque une usure excentrique, des fuites d'huile et des boulons desserrés.

Joints d'impact et roulements : endommage la structure d'étanchéité entraînant une fuite prématurée

Remplissage de graisse insuffisant : entraîne une abrasion rapide des roulements et une durée de vie réduite

Réseau de service mondial pour une réponse client rapide

Avec un réseau de service mondial, nous répondons efficacement aux demandes des clients.

Soutenu par la marque FAJX, Qiansheng Heavy Industry a établi 7 centres dans le monde pour le service, la recherche et le marketing. Nous répondons rapidement aux exigences des clients concernant les galets de chenille d'excavatrice, les axes de godet, les couronnes dentées de bulldozer et d'autres pièces. Des solutions personnalisées et précises sont fournies aux partenaires mondiaux, couvrant la sélection des produits et le support après-vente pour garantir une expérience utilisateur satisfaisante tout au long de toutes les procédures.

Quinze années de savoir-faire dévoué ont fait de Quanzhou Qiansheng Heavy Industry Co., Ltd. un fournisseur professionnel fiable de pièces de train de roulement pour excavatrices et bulldozers, desservant à la fois les marchés nationaux et les exportations mondiales. À l’avenir, nous continuerons à nous concentrer sur l’innovation technologique, en fournissant des composants de train de roulement de qualité supérieure et des services professionnels aux utilisateurs de machines de construction du monde entier.

rouleau de chenille d'excavatrice, Galet de chenille PC200, pièces de châssis d'excavatrice