Le Le cylindre de réglage de chenille pour Hitachi ZX200-3 9243267 est l'un des composants les plus importants à l'intérieur du système de recul du train de roulement de la pelle. Il contrôle directement suit la tension et absorbe la pression d'impact générée lors de l'excavation, de la manipulation des roches et des opérations sur terrain irrégulier.
Dans les environnements de travail réels, les cylindres de graisse de mauvaise qualité tombent souvent en panne pour les raisons suivantes :
· Fuite d'huile interne
· Éruption de la bague d'étanchéité
· Tiges de piston rouillées
· Faible déformation de la paroi du cylindre
· Instabilité de la pression sous des charges d'impact
Une fois que le cylindre de graisse perd de la pression, la chenille se détache immédiatement. Cela peut conduire à :
· Suivre un déraillement
· Usure accélérée des pignons
· Dommages anormaux de la chaîne de chenille
· Désalignement de la roue libre avant
· Temps d'arrêt inattendu de la machine
Basé sur des années d'expérience dans la fabrication de trains de roulement à Quanzhou, Fujian, l'un des principaux constructeurs chinois. centres de production de pièces de machines — nous améliorons continuellement la structure d’étanchéité, la dureté des matériaux et l’usinage précision de chaque Cylindre de réglage de piste pour Hitachi ZX200-3 9243267 que nous fournissons.
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MARQUE |
CATALOGUE |
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BULLDOZER |
J20 |
J30 |
D31 |
D37 |
D40 |
D41 |
D45 |
D50 |
D60 |
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D65 |
D68 |
D75 |
D80 |
D85 |
D150 |
D155 |
D275 |
D355 |
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D3C |
D3D |
D4C |
D4D |
D4H |
D5 |
D6C |
D6D |
D6H |
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D7G |
D8K |
D8N |
D9N |
D10N |
D11N |
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KOMATSU |
PC30 |
PC40 |
PC45 |
PC60 |
PC75 |
PC100 |
PC120 |
PC150 |
PC200 |
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PC220 |
PC300 |
PC350 |
PC400 |
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CHENILLE |
E70B |
E110 |
E120B |
E215 |
E235 |
E307 |
E311 |
E312 |
E322 |
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E180 |
E240 |
E200B |
E320 |
E300 |
E300B |
E330 |
E325 |
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HITACHI |
EX30 |
EX40 |
EX60 |
EX100 |
EX120 |
EX200 |
EX220 |
EX270 |
EX300 |
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EX400 |
EX600 |
UH043 |
UH052 |
UH53 |
UH07 |
UH081 |
UH082 |
UH083 |
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FIAT-HITACHI |
FH120 |
FH130 |
FH150 |
FH200 |
FH220 |
FH270 |
FH300 |
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VOLVO |
CE55 |
EC130 |
CE150 |
EC200 |
EC210 |
EC240 |
EC290 |
EC360 |
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DAEWOO |
55DH |
130DH |
180DH |
200DH |
DH280 |
300DH |
DH320 |
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HYUNDAI |
R60 |
R130 |
R200 |
R210 |
R220 |
R290 |
R320 |
R914 |
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KATO |
HD250 |
HD400 |
HD450 |
HD700 |
HD770 |
HD820 |
HD1250 |
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KOBELCO |
SK40 |
SK60 |
SK100 |
SK120 |
SK200 |
SK220 |
SK04-2 |
SK07 |
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SK07N2 |
SK09 |
SK12 |
SK14 |
SK300 |
SK310 |
SK400 |
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JCB |
JS70 |
JS75 |
JS110 |
JS130 |
JS160 |
JS180 |
JS200 |
JS220 |
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JS240 |
JS260 |
JS300 |
JS330 |
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SUMITOMO |
SH70 |
SH100 |
SH120 |
SH160 |
SH200 |
SH260 |
SH265 |
SH280 |
SH300 |
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SH340 |
LS2650 |
LS2800 |
LS3400 |
LS4300 |
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MX8 |
SE200 |
SE210 |
SE280 |
MX292 |
SE350 |
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MITSUBISHI |
MS110 |
MS120 |
MS140 |
MS180 |
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De nombreux cylindres du marché secondaire tombent en panne prématurément parce que la surface de la paroi intérieure est rugueuse. Les surfaces rugueuses créent une friction et détruisent rapidement les joints de graisse.
Notre usine utilise un équipement d'affûtage avancé pour produire un alésage de cylindre intérieur lisse avec un contrôle de tolérance stable. Ceci permet aux joints de se déplacer en douceur sous haute pression tout en minimisant l'usure.
Les retours pratiques des réparateurs d'Asie du Sud-Est montrent qu'une finition interne plus lisse est significative réduit les fuites de graisse lors d’un fonctionnement intensif continu.
· Friction interne réduite
· Durée de vie du joint plus longue
· Rétention stable de la pression de graisse
· Meilleure cohérence de la tension de suivi
Les excavatrices travaillant dans des carrières et des environnements miniers sont fréquemment soumises à des chocs. Quand la roue de tension avant cogne fort obstacles, la pression interne à l’intérieur du cylindre de graisse augmente instantanément.
Les joints en caoutchouc ordinaires se fissurent ou se déforment souvent dans ces conditions.
Nous utilisons des composants d'étanchéité en polyuréthane de qualité supérieure avec une plus grande résistance à la pression et de meilleures performances à l'usure que avec des matériaux conventionnels que l’on trouve couramment dans les produits à faible coût.
Par rapport aux cylindres standard du marché secondaire, notre système d'étanchéité offre :
· Meilleure résistance aux pics de pression
· Protection améliorée contre la poussière et la boue
· Intervalles d'entretien plus longs
· Risque réduit de défaillance soudaine du joint
Sur les chantiers humides et les environnements de travail boueux, les tiges de piston sont très vulnérables à la corrosion.
Une fois que des taches de rouille apparaissent, la surface endommagée raye les joints lors du mouvement, provoquant des fuites internes.
Nos tiges de piston reçoivent un traitement de chromage dur pour améliorer :
· Dureté superficielle
· Résistance à la corrosion
· Résistance aux rayures
· Stabilité d'étanchéité à long terme
Ce processus est particulièrement important pour les clients qui utilisent des équipements dans les zones côtières, dans les climats tropicaux et pluvieux. régions minières.
Le système de recul subit une compression et un impact continus pendant le mouvement de la machine.
Certaines bouteilles bon marché sur le marché utilisent des tubes soudés ou des matériaux à paroi mince, qui peuvent se déformer ou se fissurer sous des charges lourdes. charges.
Notre Le cylindre de réglage de chenille pour Hitachi ZX200-3 9243267 est fabriqué à partir de tubes en acier de construction sans soudure à paroi épaisse pour une rigidité globale et un impact plus forts. résistance.
Cela permet d’éviter :
· Extension du cylindre
· Fissuration structurelle
· Perte de pression soudaine
· Défaillance prématurée du système de recul
Le Le cylindre de réglage de piste pour Hitachi ZX200-3 9243267 convient à :
· Hitachi ZX200-3
· Hitachi ZX210-3
· Hitachi ZX240-3
Type de composant :
· Cylindre de réglage de chenille
· Cylindre de graisse
· Cylindre tendeur de chenille
Référence OEM :
· 9243267
Un entrepreneur indonésien a déjà été confronté à des problèmes d'arrêts répétés causés par l'achat de cylindres de graisse de mauvaise qualité. auprès des sociétés commerciales locales. Les joints se sont rompus en quelques mois dans les conditions de travail de la carrière, provoquant de fréquents piste desserrage.
Après être passé à notre Cylindre de réglage de voie pour Hitachi ZX200-3 9243267, le client a signalé :
· Tension de chenille plus stable
· Fréquence de maintenance réduite
· Coût de remplacement du train de roulement réduit
· Amélioration de la disponibilité de la machine
Le client a ensuite élargi ses commandes pour inclure des galets de roulement et des pignons pour l'ensemble de sa flotte de pelles.
C'est pourquoi de nombreux distributeurs et sociétés de maintenance d'équipements préfèrent travailler directement avec des fabricants de trains de roulement au lieu d’acheter des produits de rechange incertains auprès de plusieurs niveaux commerciaux.
Chez Quanzhou Qiansheng Heavy Industry Machinery Co., Ltd., nous nous concentrons sur la fabrication d'excavatrices et de bulldozers pièces de train de roulement, notamment :
· Galets de roulement
· Rouleaux porteurs
· Poulies de tension avant
· Pignons
· Chaînes de chenille
· Vérins de réglage de voie
Notre usine intègre :
· Forgeage
· Usinage CNC
· Traitement thermique
· Assemblée
· Contrôle qualité
Chaque produit est soumis à une inspection stricte avant expédition pour garantir une qualité stable dans des conditions de travail exigeantes.
Nos produits sont exportés vers :
· Arabie Saoudite
· EAU
· Thaïlande
· Indonésie
· Vietnam
· Russie
· Brésil
· Pérou
· Australie
· Marchés africains
Nous comprenons les exigences d'emballage et de transport pour les expéditions internationales de pièces de machines lourdes et fournir une protection renforcée à l’exportation pour le fret maritime longue distance.
Par rapport aux fournisseurs ordinaires du marché secondaire, nous proposons :
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Article |
Notre usine |
Autres produits |
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Matériau du cylindre |
Acier sans soudure à paroi épaisse |
Tube mince soudé |
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Finition de l'alésage |
Affûtage de précision |
Usinage grossier |
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Matériau du joint |
Polyuréthane haute pression |
Caoutchouc standard |
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Traitement des tiges |
Chromage dur |
Polissage de base |
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Contrôle qualité |
Inspection complète avant expédition |
Inspection aléatoire |
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Assistance technique |
Assistance technique directe en usine |
Limité |
1. Quelles sont les causes de la défaillance du cylindre de graisse sur les excavatrices ZX200-3 ?
Les raisons les plus courantes incluent des joints endommagés, des tiges de piston rouillées, des parois intérieures de cylindre rugueuses et une surcharge de pression. causés par des conditions de travail difficiles.
2. Comment puis-je savoir si le cylindre de réglage de voie doit être remplacé ?
Les signes courants incluent :
· Pistes lâches
· Fuite de graisse
· Difficulté à maintenir la tension de la chenille
· Dommages visibles sur le cylindre
· Déraillements fréquents
3. Pouvez-vous fournir une personnalisation OEM ?
Oui. Nous prenons en charge la fabrication OEM, les emballages personnalisés, le marquage du logo et les exigences matérielles spéciales pour distributeurs et marques de machines.
4. Testez-vous les produits avant expédition ?
Oui. Chaque Le cylindre de réglage de chenille pour Hitachi ZX200-3 9243267 est soumis à une inspection avant la livraison pour garantir les performances d'étanchéité, la précision dimensionnelle et la structure. fiabilité.
5. Quelles industries utilisent couramment ce produit ?
Ce produit est largement utilisé dans :
· Exploitation minière
· Projets de carrière
· Terrassement
· Chantiers de construction
· Ingénierie des infrastructures
· Opérations d'excavation lourdes
Quanzhou Qiansheng Industrie Lourde Machinery Co., Ltd.
Personne à contacter : directeur Wu
WhatsApp/Mobile : +86 13799896866
Nous invitons les grossistes, les revendeurs de machines, les entreprises de réparation et les distributeurs mondiaux à nous contacter pour obtenir des devis, support technique et coopération à long terme.
Adresse
Bâtiment 4, n° 6, avenue Jinhe, base de fabrication d'équipements mécaniques de Binjiang, ville de Xiamei, ville de Nan'an, ville de Quanzhou, province du Fujian, Chine
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